El 15 de Febrero de 2009, se inaugura en Cali el sistema integrado de transporte masivo MIO, con la esperanza de mejorar la movilidad en la ciudad. Este proyecto fue realizado por tramos de vía, en los cuales, uno por uno, se observó un atraso económico además de la crisis comercial en el sector de construcción debido a los obstáculos, rompimientos en al camino y maquinaria. Pero mientras se terminaba la obra, los habitantes del sector aprovechaban para mejorar sus fachadas y calles, en búsqueda de un nuevo “look” para la zona, lo que conllevó a una mejoría notable en el comercio y estilo de vida de dichos sectores. Este proceso, sucedió a lo largo de las comunidades donde se realizó la obra. Entonces, si el MIO trajo mejoría y desarrollo no sólo para lo que es el plan de movilidad, sino también para la ciudad y los sectores tan trajinados como el social, económico y comercial, ¿Por qué no hacer que el MIO comunique a otros municipios con Cali? Probablemente el desarrollo se expanda en todo el departamento. Es allí donde nace una investigación, la cual plantea como su producto final, demostrar que cuando se implemente la ruta del MIO (Masivo integrado de Occidente) que comunique a Cali con Yumbo, habrá desarrollo en los sectores social, económico y comercial del Valle del Cauca, que será centro de atracción de nuevos inversionistas, foco de civismo y milagro económico del país.
Sin duda la primera consideración, sería afirmar que esto es posible, por que el valle desde su fundación, siempre ha atraído industrias, ya que el recurso humano es de buena calidad, el clima, el terreno, y la cultura vallecaucana, favorecen el desarrollo y la productividad de las empresas establecidas en esta jurisdicción. Pensemos entonces, que al facilitar el transporte de la clase obrera hacia Yumbo (el corazón industrial del país), en el que se encuentran grandes empresas[1] que desde allí algunas han comenzado o dirigen aun su expansión por todo Suramérica, como: Goodyear, Eternit, Lloreda grasas, Cartón Colombia, Grupo Carvajal, Tecnoquímicas, Sidelpa, Bavaria, Cementos del valle y entre otras, inclusive el centro de eventos valle del pacifico, que es el más complejo y avanzado del país[2], que de una u otra forma han contribuido al desarrollo económico de Colombia; se creará un ambiente más digno para la vida de estos trabajadores, ya que, como motores de estas empresas, van a rendir mucho mejor, porque un empleado alegre, con mejores condiciones de vida, es un elemento productor para la industria y además que mucho personal con potencial profesional, sin posibilidad de transportarse fácilmente a un trabajo, va a tener la oportunidad de hacerlo y además las empresas tendrán la ventaja de poder contratar a estos individuos, que debido a lo anterior habrá sobresalientes resultados, los cuales son medidos en cifras (dinero), y van a contribuir enormemente al “bolsillo nacional”.
La operación es simple: empleados satisfechos + empresas con peso en la economía y excelente infraestructura = desarrollo económico. Pero ¿Por qué empleados alegres? Pues ya que casi todo este recurso humano no tiene un medio de transporte estable, viven lejos de Yumbo u otros lejos de Cali, y muchos son victimas de las sobretasas de transporte o los horarios desordenados actualmente, se va a solucionar esta problemática ya mencionada. Vamos a generar efectividad en su transporte, el MIO será esa solución, que la verdad, es solicitado por muchos como se lo observa en un comentario de un blog referente a este tema. “…y así dejaremos de ser atropellados por conductores que corren alocados por la guerra del centavo- y que cobran el 60% del pasaje $1.200 mil doscientos pesos de Pizarro o la Trinidad o Guacanda o la estancia hasta el Belalcázar y el pasaje a Cali vale 2.000 dos mil pesos. Abusan y ojala pronto legalicen el MIO hasta Titán y desde yumbo podremos ir hasta el sur de Cali por solo mil quinientos pesos.”[3] Suficiente como para imaginarse la situación de estas personas, que no solamente son empleados de alguna empresa de Yumbo o también pudiera ser de Cali, sino que también son personas del común que están cansadas con este servicio de transporte que como ya leímos, aparte de careros y desorganizados, irresponsables, que comprometen la integridad de pasajeros y peatones. Todo un caos.
Pero si este proyecto surge con éxito (que es lo más probable), un argumento de peso para afirmar que es un beneficio inviolable para la sociedad, es que cuando se culmine, habrá mejoramiento del sector social, que se vera evidenciado en que los empresarios y habitantes de esta vía, que desearán mejorar sus fachadas y embellecer su entorno, porque no van a querer que sus propiedades luzcan atrasadas en el desarrollo por falta de mantenimiento o remodelación; entonces, se va a proceder a crear una cultura de orden, aseo y civismo, tanto así que la sociedad adquirirá más compromiso y sentido de pertenencia con la región. ¿Compromiso y sentido de pertenencia? Si, es simple. Como cuando adquirimos algún artefacto nuevo para el hogar, queremos que nuestras cosas no desentonen con esta nueva adquisición, y tenemos la casa arreglada, oliendo bien, y hasta votamos aquello que creemos ya estar “out”. Al este sector ser más atractivo para la gente, habrá menos problemas de manejo de desechos, delincuencia, mas espacios de esparcimiento para las familias y deportistas, teniendo en cuenta que en esta vía hay centros recreacionales y es muy frecuentada por deportistas como ciclistas básicamente. En este caso en particular, la obra sería nuestra nueva adquisición, y el sector de la vía Cali- Yumbo, sería nuestro hogar, entonces, va a ocurrir el proceso explicado anteriormente cuando adquirimos algo nuevo. La mejora y reconstrucción. Probablemente este fenómeno cambiante, se va a propagar por toda Cali, ya que van a mejorar las vías de forma masiva (quizá se vea beneficiado el sector automotor cuando lleguen mejores carros al mercado debido a la buena calidad del asfalto), y además porque esta vía es una entrada muy importante a la capital del Valle del cauca. Vamos a ofrecernos como nuevo producto de inversión en el país. La buena oferta siempre entra por los ojos.
Específicamente este argumento esta dirigido a como el proyecto de movilidad del MIO, mejorara el sector social del departamento, creará cultura ciudadana y fomentará la vida digna de los habitantes del sector.
Me falta un aspecto más por apoyar, y es el desarrollo del sector comercial, ya que en el momento en que todo lo anterior (relacionado con la economía y el sector social) se acontezca, y él MIO funcione de manera estable en esta vía, se causará un impacto positivo, engranado con la mejoramiento y el emprendimiento de las industrias, lo que será de gran atractivo para los inversionistas extranjeros, que colocara al departamento del Valle del cauca (especialmente a Cali y Yumbo), como uno de los centros de acopio de mercancías más importante de Suramérica, punto de direccionamiento estratégico y coordinación de operaciones comerciales, enfocado al crecimiento de empresas y ejemplo de fervor empresarial, social, y económico, generando así un crecimiento considerable en el desarrollo del comercio de esta región lo cual originará confianza inversionista. Igual: condiciones de vida más agradable par los habitantes.
Es elemental: en realidad lo que más causa alegría en estos tiempos difíciles, es el dinero, y el MIO sin lugar a dudas es un verdadero foco de este, por tal razón yo aseguro que si el MIO se toma como lo que se debe de ver, un sistema de transporte masivo(algo que no entiende la mayoría de la gente), se va a poder generar la unión del departamento mediante este, porque el transporte es una necesidad: para poder vivir, se necesita una vivienda y poder comer, para ello se debe de trabajar, para ir al trabajo se debe de tomar un transporte, igualmente que para volver a casa, lo mismo sucede con los que estudian. Necesitan transporte, es una necesidad primaria, como lo observamos en un fragmento de un texto de Gonzalo Duque-Escobar[4]: Profesor Especial de la Universidad Nacional de Colombia: “El transporte no se demanda como actividad final, sino como medio para satisfacer otra necesidad final.
El transporte se encuentra relacionado con la economía, a tal punto que se puede afirmar que el transporte, como cualquier otra actividad productiva, es parte de ella: sin la función del sistema de transporte, no se puede dar el bien económico, puesto que la infraestructura se constituye en un factor de producción, y la movilidad en un determinante del costo y del mercado.”[5] Y no nos damos cuenta de esto, porque muchos andamos en nuestro carro sin problemas, sin saber que muchas de las personas que nos hacen la vida más digna, viajan en bus todos los días, y algunos ni siquiera viven en la ciudad, tales como: las señoritas de la cafetería, los guardas de seguridad, el personal de servicios varios y algunos de nuestros profesores. ¿Qué tal que no tuvieran transporte? Y lo complicado es que lo tienen, pero como dijimos antes, muchas veces se exponen a atracos, accidentes, retardos y sobretasas de la tarifa. La solución viable y de ventajas a cantaros sobre esta problemática (el actual transporte) en este momento es el MIO que ha generado una gran confianza como medio de transporte en lo que va corrido de su creación. Y es aquí donde me detengo a pensar y probablemente usted señor lector también. Es increíble como la cima de la pirámide depende muchísimo más de la base de la pirámide, y muchos en esa cima se olvidan de esa base, la cual es una oportunidad de negocio[6] que muchos desprecian. Va a haber una gran acogida de el MIO y se garantizara un buen movimiento de pasajes diarios en este tramo (Cali-Yumbo). Pensemos entonces, ¿Qué pasaría entonces en nuestras vidas, si les mejoramos las vidas a estas personas que nos mejoran la nuestra día a día? Simple. Como lo observamos, este transporte va a generar riqueza en mi territorio, su territorio, y el de ellos. Todo un sueño que muy probablemente se haga realidad.
El transporte se encuentra relacionado con la economía, a tal punto que se puede afirmar que el transporte, como cualquier otra actividad productiva, es parte de ella: sin la función del sistema de transporte, no se puede dar el bien económico, puesto que la infraestructura se constituye en un factor de producción, y la movilidad en un determinante del costo y del mercado.”[5] Y no nos damos cuenta de esto, porque muchos andamos en nuestro carro sin problemas, sin saber que muchas de las personas que nos hacen la vida más digna, viajan en bus todos los días, y algunos ni siquiera viven en la ciudad, tales como: las señoritas de la cafetería, los guardas de seguridad, el personal de servicios varios y algunos de nuestros profesores. ¿Qué tal que no tuvieran transporte? Y lo complicado es que lo tienen, pero como dijimos antes, muchas veces se exponen a atracos, accidentes, retardos y sobretasas de la tarifa. La solución viable y de ventajas a cantaros sobre esta problemática (el actual transporte) en este momento es el MIO que ha generado una gran confianza como medio de transporte en lo que va corrido de su creación. Y es aquí donde me detengo a pensar y probablemente usted señor lector también. Es increíble como la cima de la pirámide depende muchísimo más de la base de la pirámide, y muchos en esa cima se olvidan de esa base, la cual es una oportunidad de negocio[6] que muchos desprecian. Va a haber una gran acogida de el MIO y se garantizara un buen movimiento de pasajes diarios en este tramo (Cali-Yumbo). Pensemos entonces, ¿Qué pasaría entonces en nuestras vidas, si les mejoramos las vidas a estas personas que nos mejoran la nuestra día a día? Simple. Como lo observamos, este transporte va a generar riqueza en mi territorio, su territorio, y el de ellos. Todo un sueño que muy probablemente se haga realidad.
Lastimosamente como todo tiene un pro y un contra, y este proyecto si que tiene un contra, voy a presentar una antítesis, la cual se basa en que cuando se implemente la ruta del MIO (Masivo integrado de Occidente) que comunique a Cali con Yumbo, no habrá desarrollo en los sectores social, económico y comercial del Valle del Cauca, y por tal razón, no será centro de atracción de nuevos inversionistas, ni foco de civismo y obviamente tampoco será el milagro económico del país.
Cuando el MIO comunique a Cali con Yumbo, no habrá un mayor desarrollo, porque probablemente los políticos y empresarios participantes en el proyecto se roben parte del dinero de la obra, esto es algo muy común en Colombia y mucha gente calla por temor a que lo descubran y atenten contra su seguridad, como dicen en este país “por sapo”, por lo cual habrá deficiencia en la prestación del servicio, por falta de recursos económicos, no colocaran un buen asfalto y habrán huecos en poco tiempo, los buses se deterioraran rápido, habrá problemas con los salarios de los trabajadores y habrán paros, además no compraran los buses más finos, sino, probablemente los más baratos y económicos. Nuestra economía seguirá devastada y nadie hará nada. También la gente va a tomar este proyecto de movilidad como un transporte más (un bus urbano mas), porque la gente ya no cree, y es muy difícil volver a ganarse esta confianza y por lo tanto, no habrá avance cultural alguno. Como si fuera poco, adivine de donde salen los recursos para la construcción de la obra, pues del bolsillo de los impuestos que llenamos los ciudadanos, y ahí cabe la coloquial expresión: “esa platica se perdió”. Esto sucede, ya que hemos estado siempre con los ojos vendados con respecto al desarrollo. Los ricos más ricos y los pobres más pobres. Entonces, la economía seguirá flagelada, la sociedad indiferente (un punto muy critico), y obviamente, no se disparará el movimiento en el comercio. ¿Será que alguien quiere venir a invertir en esta ciudad maravilla?
Para que esto anterior no suceda, y el proyecto sea un éxito total que catapulte estos tres sectores (social, económico y político) de estas dos ciudades (Cali y Yumbo) al desarrollo, en primer lugar debemos creer en él, suena difícil y es muy importante, no hay que ser indiferentes a este, porque si no tiene un apoyo de la comunidad (los mas beneficiados), principalmente de los que habitan este sector industrial, no se podrá llevar a cabo. Y Posteriormente, encargar el proyecto en manos de entidades serias y transparentes (elección que le corresponde al gobierno, ya que nosotros no tenemos ni voz ni voto), comprometidas con el desarrollo de la región. Créanme, el apoyo del estado es de vital importancia para esto, apoyo que le corresponde solicitar al sector empresarial, con el aval de la comunidad del sector. Es una realidad, es plata lo que viene, es belleza arquitectónica lo que se avecina para el Valle del cauca. Es más que seguro que el apoyo se otorgue. Un apoyo encabezado por auditores fiscales para los recursos económicos y supervisores de planeación para la infraestructura, cumplimiento de plazos y direccionamiento estructural. Más que un hecho.
Entonces, al fin y al cabo, el proyecto no se echa en saco roto, no se pierde, no son palabras al aire, es el futro de la región, forjado gracias a la unión de dos comunidades equipadas de personal humano, conocimiento y tecnología muy significativa para las nuevas empresas emergentes en nuestro país, que finalizando lo dicho me atrevo a decir orgulloso que cuando se implemente la ruta del MIO (Masivo integrado de Occidente), un ejemplo mundial de soluciones de transporte publico, que comunique a Cali con Yumbo, habrá un desarrollo demasiado considerable en los sectores social, económico y comercial del Valle del Cauca, que será centro de atracción de nuevos inversionistas, foco de civismo, y ¿Por qué no? La llama que moldee la tan añorada Colombia 2025[7] que todos soñamos. El futuro milagro económico mundial.
N° de palabras: 2368
